Was ist ein abgedichtetes Lager? Lagerdichtungstyp

 

Das sogenannte abgedichtete Lager ist ein staubdichtes Lager, so dass das Lager gut abgedichtet ist, um die Lagerbedingungen und die normale Arbeitsumgebung zu gewährleisten, die volle Funktion des Lagers zu gewährleisten, die Lebensdauer des Lagers zu verlängern und Sorgen Sie für eine geeignete Abdichtung des Wälzlagers, um das Austreten des Glättmittels und das Eindringen von Staub, Wasserdampf oder anderem Schmutz zu verhindern. Dies dient dem Schutz des Lagers.

 

Lagerdichtungstyp:

TDer Aufbau der Dichtungsvorrichtung von Wälzlagern ist hauptsächlich in Kontaktdichtungen und berührungslose Dichtungen unterteilt.

 

Berührungslose Abdichtung von Lagern

 

Die berührungslose Lagerdichtung ist eine Dichtungsmethode, bei der ein kleiner Spalt zwischen der Welle und der Endabdeckung des Lagergehäuses entsteht. Diese Art von Dichtungsstruktur berührt die Welle nicht, sodass keine Reibung und kein Verschleiß auftritt und sie für Hochgeschwindigkeitsrotationen geeignet ist. Zur Verstärkung der Dichtwirkung kann der Spalt mit Fett gefüllt werden. Zu den berührungslosen Lagerdichtungen gehören hauptsächlich: Spaltdichtung, Ölnutdichtung, Labyrinthdichtung, Ölschleuderdichtung usw.

 

1. Spaltabdichtung

Die Spaltdichtung soll einen kleinen ringförmigen Spalt zwischen der Welle und dem Durchgangsloch des Lagerdeckels lassen, der Radiusspalt beträgt 0,1–0,3 mm, je länger der Spalt kleiner und kleiner ist, desto besser ist die Dichtwirkung.

 

2. Ölnutabdichtung

 

Die Ölnutdichtung ist mit einer ringförmigen Ölnut am Zapfen des inneren Hohlraums der Endabdeckung der Lagerdichtung versehen, und die Ölführungsnut ist radial verteilt, und jedes ringförmige Öl kommuniziert durch die Ölführungsnut und kommuniziert mit dem Öltank und die Anzahl der ringförmigen Ölnuten und Ölführungsnuten wird durch die Größe der Dichtungsendabdeckung bestimmt.

 

3. Labyrinthdichtung

Das Grundprinzip dieser Dichtung besteht darin, an der Dichtung einen Strömungskanal mit großem Strömungswiderstand zu erzeugen. Strukturell entsteht zwischen dem stationären Teil und dem rotierenden Teil ein kleiner gewundener Spalt, der ein „Labyrinth“ bildet.

 

4. Ölschleuderdichtung

 

Kontaktdichtungen für Lager

Bei der Kontaktdichtung handelt es sich um die Dichtungsmethode des End- oder Lippenkontaktschafts aus vulkanisiertem Synthesekautschuk auf dem Stahlskelett. Die Dichtungsleistung ist besser als die der berührungslosen Dichtung, aber die Reibung ist enorm und der Temperaturanstieg relativ hoch. Die Kontaktzone von Welle und Dichtung muss geschmiert werden, in der Regel mit dem gleichen Schmiermittel wie das Lager. Zu den Kontaktdichtungen gehören hauptsächlich: Filzringdichtung, Lederschalendichtung, Dichtungsringdichtung, Skelettdichtung, Dichtungsringdichtung usw.

 

1. Filzringdichtung

Am Lagerdeckel wird eine trapezförmige Nut geöffnet, und der feine Filz des rechteckigen Teils wird in die trapezförmige Nut gelegt, um mit der Welle in Kontakt zu kommen, oder die Stopfbuchse wird axial gedrückt, um den Filzring zusammenzudrücken und einen radialen Druck zu erzeugen, um ihn festzuhalten die Welle, um den Zweck der Abdichtung zu erreichen.

 

2.Die Lederschale ist versiegelt

 

Eine versiegelte Lederschale (aus Materialien wie ölgezogenem Gummi) wird in den Lagerdeckel eingesetzt und direkt gegen die Welle gedrückt. Um die Dichtwirkung zu verstärken, wird eine Ringspiralfeder auf den Innenring der Lederschale gedrückt, sodass der Innenring der Lederschale fester am Schaft anliegt.

 

3. Der Dichtring ist abgedichtet

Dichtungen bestehen häufig aus Leder, Kunststoff oder ölbeständigem Gummi und können je nach Bedarf in unterschiedlichen Profilen gefertigt werden. Der 0-förmige Dichtungsring hat ein kreisförmiges Profil, das durch seine eigene elastische Kraft auf die Welle drückt, mit einfacher Struktur und einfacher Montage und Demontage. Häufig werden auch J-förmige und U-förmige Dichtungen verwendet, die beide eine lippenförmige Struktur aufweisen.

 

4. Skelettversiegelung

 

Um die Gesamtfestigkeit der Lederschüsseldichtung zu verbessern, ist die Metallauskleidung mit L-förmigem Querschnitt und Ringform in den ölbeständigen Gummi eingebaut, so dass sich die Lederschüsseldichtung nicht leicht verformen lässt Die Lebensdauer wird verbessert. Bei <7 m/s sind die meisten Lagerkästen von Kreiselpumpen derzeit mit Skelett abgedichtet.

 

5. Dichtungsringdichtung

Hierbei handelt es sich um eine Art Ringdichtung mit Kerbe, sie wird in die Ringnut der Hülse eingesetzt, die Hülse dreht sich zusammen mit der Welle und der Dichtring wird durch die Elastizität, die die Hülse erzeugt, gegen die Innenlochwand des stationären Teils gedrückt Die Kerbe wird gedrückt und sie kann eine Dichtungsrolle spielen, und diese Art der Dichtung ist komplizierter.

 

Auswahl der Struktur der Lagerdichtung

 

Bei der Auswahl einer Lagerdichtungsstruktur sind vor allem folgende Faktoren zu berücksichtigen: Schmiermittel, d. h. ob es sich um Öl oder Fett handelt; Lineargeschwindigkeit der Dichtungsteile; Installationsfehler der Welle; Die Größe und Kosten des Installationsraums usw.