Lagerwissen, das Dampfmaschinenexperten kennen müssen!
Radiallager für Dampfturbinen werden in zwei Kategorien unterteilt:Festsegmentlager und Kippsegmentlager.
1. Festsitzlager
Festsegmentlager, Ölzylinderlager, elliptische Segmentlager, Mehrölkeile und Mehröl-Blattlager (derzeit nicht weit verbreitet).
Ein gewöhnliches Zylinderlager, bestehend aus einer oberen und einer unteren Hälfte. Der äußere Kreis des unteren Lagerkörpers ist mit drei radialen Einstelllagern versehen, und die Oberseite des oberen Lagerkörpers ist mit einem radialen Einstelllager zur Lagereinstellung ausgestattet.
Es dient zur Lagereinstellung.
Das elliptische Lager ist ein selbstpositionierendes Lager, das den Vorteil hat, weniger Schichten in der Struktur zu haben. Die Weißmetalllegierung wird direkt auf die Innenfläche des Lagers gegossen, und die innere Lagerfläche wird in eine elliptische Form bearbeitet.
2. Kipplager
Vier Kipplager, die sich an der Rückseite der oberen Hälfte der beiden Bremsbeläge befinden, sind am Ölauslass entlang der Lenkung mit Federn versehen, sodass die Bremsbeläge eine Tendenz haben, sich in Richtung des Rotors zu drücken, um zu verhindern, dass die Öleinlassseite des Bremsbelags und der Wellenzapfen eine negative Bremswirkung erzielen, und gleichzeitig die Neigung auf der Öleinlassseite der Bremsbelagoberfläche korrigieren, um das Eindringen des Schmieröls in die Bremsbelagoberfläche zu erleichtern.
Die obere Hälfte ist ein rundes Lagerkissen, die untere Hälfte besteht aus zwei Kippsegmentlagern. Die Stabilität der Lager dieser Konstruktion ist höher als die von zylindrischen Lagern, und die Tragfähigkeit ist größer als die von herkömmlichen Kippsegmentlagern. Außerdem bietet sie die Vorteile von Kippsegmentlagern hinsichtlich der Empfindlichkeit gegenüber Exzentrizität und Fehlausrichtung bei geringen Abweichungen.
Aktuell werden Fliesenoberflächen mit Öleinlassseite, Öleinlassnut und Kipplager verwendet. Die Schmierung erfolgt durch direkte Ölzufuhr und -abfuhr. Jede Fliese besitzt eine Öleinlassnut, und das Schmieröl wird direkt nach dem Betrieb der Fliesenoberfläche abgeführt, was einen geringen Energieverbrauch zur Folge hat.
Klassifizierung vonAxiallager
1. Radial-Axial-Kombinationslager
Diese Konstruktion zeichnet sich dadurch aus, dass Radial- und Axiallager in einem Gehäuse angeordnet sind und eine sphärische Passung zwischen Lagerkörper und Lagerhülse besteht, sodass sich das Lager automatisch an die Durchbiegungsverformung der Welle anpasst und ein guter Kontakt zwischen der Gleitfläche und der Druckplattenoberfläche auf dem Rotor gewährleistet ist. Diese Konstruktion eignet sich für Einheiten mit flexiblem Rotor und nicht zu großer axialer Belastung.
Es gibt auch eine Art Radial-Axial-Kombinationslager für elastisch ausgewuchtete Segmente. Die Segmente liegen auf einem elastischen Ring auf, der sich beim Lagern elastisch verformt, um einen guten Kontakt jeder Segmentoberfläche mit der Druckplattenebene zu gewährleisten. Diese Konstruktion wird in Anlagen mit steifen Rotoren und geringen Axiallasten eingesetzt.
2.Kingsbury-Drucklager
Die Kachel ist symmetrisch gelagert und kann sowohl für positive als auch für negative Lenkvorgänge verwendet werden.
Veröffentlichungsdatum: 26. März 2025
