Leistungsanforderungen an Lager für Kfz-Generatoren
1. Kfz-Generator
Der Generator im Fahrzeug ist die Hauptstromquelle. Seine Funktion besteht darin, bei normalem Motorlauf alle elektrischen Geräte (mit Ausnahme des Anlassers) wie Radio, Scheibenwischer und elektrische Fensterheber mit Strom zu versorgen und die Batterie zu laden.
Ringe und Wälzelemente
Die Lagerringe und Wälzkörper sind aus hochwertigem GCr15-Stahl gemäß GB/T18254-2016 gefertigt. Ihre Härte und sonstige Wärmebehandlungsqualität müssen den Anforderungen der Norm GB/T34891-2017 oder den Produktzeichnungen entsprechen.
Käfig
Für Lager in Pkw werden im Allgemeinen glasfaserverstärktes Polyamid 66 oder glasfaserverstärktes Polyamid 46 verwendet. Die technischen Anforderungen an den Werkstoff und das Fertigprodukt entsprechen JB/T 7048-2011.
Für Lager in Nutzfahrzeugen werden üblicherweise Stahlbleche der Güteklassen 08, 10 oder DC01 verwendet. Die technischen Anforderungen an das Material und das Endprodukt entsprechen der Norm GB/T28268-2012. Lager können auch aus anderen Werkstoffen mit gleichwertigen oder besseren Eigenschaften gefertigt werden.
Dichtungsring
Dichtringe für Pkw-Lager sollten in einem Temperaturbereich von -40℃ bis 180℃ normal funktionieren.
Dichtringe für Nutzfahrzeuglager müssen in einem Temperaturbereich von -40 °C bis 150 °C einwandfrei funktionieren. Weitere technische Anforderungen (mit Ausnahme des Dichtungsmaterials) richten sich nach JB/T6639-2015.
Schmierung und Abdichtung
In Pkw-Lagern sollte mit Fett gefüllte Lager innerhalb eines Temperaturbereichs von -40℃ bis 180℃ normal funktionieren, wobei die Fettmenge etwa 25% bis 30% des inneren effektiven Volumens des Lagers betragen sollte.
In Nutzfahrzeuglagern sollte Fett, das mit Fett gefüllt ist, innerhalb eines Temperaturbereichs von -40℃ bis 150℃ normal funktionieren, wobei die Fettmenge etwa 30% bis 35% des inneren effektiven Volumens des Lagers betragen sollte.
Dichtungsleistungsprüfungen
- Tests auf Fettaustritt, Temperaturanstieg und Staubvermeidung
- Wasserimmersionstest
- Sprühtest
- Temperaturvariationstest
- Überdrehzahltest
- Hochtemperatur- und Hochgeschwindigkeitstest
- Schnellbeschleunigungs- und -verzögerungstest
- Dauerfestigkeitstest
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Veröffentlichungsdatum: 05.03.2026
