Wälzlagerserie
Wälzlager sind eine gängige Lagerart, die anstelle von Kugeln Rollen als Wälzkörper verwendet. Bei der Auswahl von Wälzlagern ist es entscheidend, Faktoren wie Innendurchmesser, Außendurchmesser, Belastungsrichtung, Wälzlagertyp (z. B. Nadellager, Pendellager, Zylinderrollenlager usw.), Material und so weiter zu berücksichtigen.
Die zylindrischen Rollen stehen in linearem Kontakt mit der Laufbahn und weisen eine hohe radiale Tragfähigkeit auf. Sie eignen sich für die Aufnahme hoher und stoßartiger Belastungen sowie für Hochgeschwindigkeitsrotationen. Die Typen N und NU sind axial verschiebbar und können sich an die durch Wärmeausdehnung oder Montagefehler verursachte Änderung der relativen Position von Welle und Gehäuse anpassen. Sie eignen sich besonders für den Einsatz als Freilager. Die Typen NJ und NF können eine gewisse einseitige axiale Belastung aufnehmen, die Typen NH und NUP eine gewisse zweiseitige axiale Belastung. Innen- und Außenring sind trennbar, was die Montage und Demontage erleichtert. Die Typen NNU und NN zeichnen sich durch eine hohe Steifigkeit gegenüber radialen Belastungen aus und werden hauptsächlich für Werkzeugmaschinenspindeln eingesetzt.
Die wichtigsten einsetzbaren Käfige: Stahlblech-Stanzkäfig (Z-förmig), Kupferlegierungs-Stanzkäfig, Stiftkäfig, Kunstharz-Formkäfig
Haupteinsatzgebiete: mittelgroße und große Motoren, Generatoren, Verbrennungsmotoren, Gasturbinen, Werkzeugmaschinenspindeln, Getriebe, Be- und Entlademaschinen sowie diverse Industriemaschinen
Die Grundstruktur des Lagers mit Innenring entspricht der des Zylinderrollenlagers vom Typ NU, jedoch kann durch die Verwendung von Nadelrollen das Volumen reduziert werden, und es ist in der Lage, hohen Radialbelastungen standzuhalten.
Hauptsächlich anwendbarer Käfig: Stahlblech-Stanzkäfig
Hauptanwendungen: Automobilmotoren, Getriebe, Pumpen, Kettenräder für Bagger, Hebezeuge, Brückenkrane, Kompressoren
Diese Lager sind mit runden Tischrollen ausgestattet, die von einem großen Flansch im Innenring geführt werden.
Die Konstruktion ist so ausgelegt, dass sich die Eckpunkte der Laufbahnfläche des Innenrings, der Laufbahnfläche des Außenrings und der konischen Oberfläche der Wälzkörperlauffläche in einem Punkt auf der Lagermittellinie schneiden.
Einreihige Lager können radialen und unidirektionalen axialen Belastungen standhalten, zweireihige Lager können radialen und bidirektionalen axialen Belastungen standhalten.
Geeignet für hohe Lasten und Stoßbelastungen
Je nach Größe des Kontaktwinkels (α) werden drei Typen unterschieden: kleiner, mittlerer und großer Kegelwinkel. Je größer der Kontaktwinkel, desto höher die axiale Belastbarkeit.
Der Außenring ist zur einfacheren Montage und Demontage von der inneren Baugruppe (Innenring und Rollen- und Käfigbaugruppe) getrennt.
Lager mit dem hinteren Hilfskennzeichen „J“ oder „JR“ sind international austauschbar.
Dieser Lagertyp verwendet auch Produkte der Zoll-Serie.
Die wichtigsten einsetzbaren Käfige: Stahlblech-Stanzkäfige, Kunstharz-Formkäfige, Stiftkäfige
Hauptanwendungen: Automobile: Vorderräder, Hinterräder, Getriebe, Differentiale, Ritzelwellen. Werkzeugmaschinenspindeln, Baumaschinen, große Landmaschinen, Untersetzungsgetriebe für Schienenfahrzeuge, Walzenhals und Untersetzungsgetriebe für Walzwerke.
Diese Lagerart ist mit Pendelrollen zwischen dem Außenring der Kugellaufbahn und dem Innenring der Doppellaufbahn ausgestattet und wird je nach interner Struktur in vier Typen unterteilt: R, RH, RH und SR.
Da der Mittelpunkt des äußeren Lagerrings mit dem Mittelpunkt des Lagers übereinstimmt, verfügt es über eine Selbstausrichtungsfunktion, sodass Wellenfluchtungsfehler, die durch Durchbiegung oder Fehlausrichtung der Welle oder des Gehäuses verursacht werden, automatisch ausgeglichen werden können.
Es kann radialen und bidirektionalen axialen Belastungen standhalten. Insbesondere ist seine radiale Belastbarkeit hoch, wodurch es sich für die Aufnahme schwerer Lasten und Stoßbelastungen eignet.
Kegelrollenlager können mittels Befestigungselementen oder Abziehhülsen auf der Welle montiert und demontiert werden.
Es gibt zwei Arten von konischen Löchern (Konus):
1:30 (Zusatzcode: K30) ...... Geeignet für die Baureihen 240 und 241
1:12 (Hilfscode: K) ......... Geeignet für andere Baureihen
Der Außenring kann mit einer Ölbohrung, einer Ölnut und einer Positionierstiftbohrung (eine) versehen sein. Ölbohrungen und Ölnuten können auch am Innenring angebracht werden.
Die wichtigsten einsetzbaren Käfige: geschnittene Käfige aus Kupferlegierungen, Stanzkäfige aus Stahlblech, Stiftkäfige, Formkäfige aus Kunstharz
Hauptanwendungen: Papiermaschinen, Getriebe, Achsen von Eisenbahnfahrzeugen, Getriebegehäuse von Walzwerken, Walzentische von Walzwerken, Brecher, Vibrationssiebe, Druckmaschinen, Holzbearbeitungsmaschinen, diverse Industriegetriebe, vertikale Pendellager mit Sitzen
Veröffentlichungsdatum: 30. Dezember 2024
