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Die Führungsmethode wird entsprechend der Form des Lagerkäfigs ausgewählt.

Der Stanzkäfig wird von einem Wälzelement geführt.

Der Stanzkäfig ist leicht, mittelstark, hat ein geringes Massenträgheitsmoment und lässt sich leicht antreiben und führen. Zudem weist er einen kleinen Querschnitt auf, wodurch der Schmierölfluss optimiert wird; beim Fettschmieren lässt sich die Innenseite des Käfigs bequem einfetten.Lagerund verfügt über einen größeren Fettspeicherraum, was die Wartungsfreiheit bzw. Lebensdauer des Lagers sichert und verlängert. Allerdings weist der Stanzkäfig eine geringe Steifigkeit auf und ist unter Bedingungen wie hohen Drehzahlen, schnellen Beschleunigungen und Verzögerungen sowie Richtungswechseln nicht verschleißfest. Stanzkäfige werden hauptsächlich für kleine und mittelgroße Lager verwendet.Lagerund darunter die Wälzkörperführung; es gibt auch Lagertypen, die durch Hülsen geführt werden, wie beispielsweise der M-Käfig von Zylinderrollenlagern als Außenringführung.

 

Käfige aus Vollkunststoff und technischen Kunststoffen werden durch Hülsen oder Wälzkörper geführt.

Vollkäfige werden üblicherweise in hochbelasteten Anwendungen und großen Lagern eingesetzt. Sie ermöglichen im Vergleich zu Stanzkäfigen höhere Drehzahlen und Betriebstemperaturen und halten höheren oder komplexen Belastungen wie Vibrationen, Stößen, Richtungswechseln und variabler Last stand. Aufgrund ihrer größeren Masse benötigen sie jedoch auch eine höhere Antriebskraft. Durch die höhere Festigkeit des Materials kann im Käfig Platz gespart, der Abstand zwischen den Wälzkörpertaschen verringert, die Anzahl der Wälzkörper erhöht und somit die Tragfähigkeit des Lagers gesteigert werden. Der häufig verwendete Vollkäfig aus Messing bietet beispielsweise die Vorteile hoher Festigkeit, geringer Reibung mit der Wälzlagerstahlhülse, geringes Risiko des Festklemmens, gute Verschleißeigenschaften, geringer Abrieb, Korrosionsbeständigkeit, einfache Bearbeitungsgenauigkeit und hohe Betriebssicherheit.

 

Im Vergleich zu gestanzten und massiven Käfigen zeichnet es sich durch geringes Gewicht (niedriges Trägheitsmoment, geringe Drehmomentschwankungen), hohe Festigkeit und Elastizität (mehr Wälzkörper können belastet werden, Rückkehr in den Ausgangszustand nach Verformung), geringe Geräuschentwicklung (mit Schwingungsdämpfung) und Eignung für hohe Gleitgeschwindigkeiten aus (glatte Oberfläche, Verschleißfestigkeit, abrasive Späne verursachen keine Verschmutzung oder Beeinträchtigung des Schmierfetts wie bei Metallkäfigen). Es bietet signifikante Vorteile wie gute Grenzschmierung (geringe Reibung, geringe Temperaturerhöhung, Selbstschmierung) und hohe Sicherheit (selbst wenn es nach dem Zerbrechen in Flocken zerfällt, kann es kurzzeitig weiterarbeiten, ohne plötzliche Ausfälle zu verursachen).

 

Häufig verwendete Wälzkörperführungskäfige aus technischem Kunststoff sind:

1) PA-Käfig. PA66-Käfige sind kostengünstig und weisen hervorragende Gesamteigenschaften auf, jedoch sind ihre Temperaturbeständigkeit und Dimensionsstabilität gering, weshalb sie sich nur bedingt für die Führung von Hülsen mit hoher Gleitreibung eignen. Als „verbesserte Version“ des PA66-Käfigs bietet der PA46-Käfig eine bessere Temperaturbeständigkeit, Ölbeständigkeit, Verschleißfestigkeit, Kriechfestigkeit, Dauerfestigkeit usw. und findet daher breite Anwendung in …Lagerwie beispielsweise Automobil-Klimaanlagenmotoren, Getriebe, Klimakompressoren usw.

 

2) PTFE-Käfig. PTFE gilt als der „König der Kunststoffe“ und zeichnet sich durch den niedrigsten Reibungskoeffizienten (ideales ölfreies Schmiermaterial), den breitesten Temperaturbeständigkeitsbereich (-196 bis 260 °C), die beste Alterungsbeständigkeit, die geringste Oberflächenspannung ohne Anhaften von Substanzen und nahezu keine Korrosion durch chemische Reagenzien aus. Daher eignen sich PTFE-Käfige hervorragend für korrosionsbeständige Lager, nichtmagnetische Lager, Raketentriebwerkslager usw.

 

3) PPS-Käfig. PPS zeichnet sich durch hohe Härte und Steifigkeit aus, was bei technischen Kunststoffen selten ist. Insbesondere bei hohen Temperaturen bietet es eine gute chemische Stabilität (nur PTFE ist noch besser). Selbst in Umgebungen wie Kompressorenöl, Getriebeöl, Ammoniak-Kältemittel und anderen Medien bleiben Festigkeit, Härte, Steifigkeit, Verschleißfestigkeit und andere Gesamteigenschaften hervorragend. Daher werden PPS-Käfige häufig in Lagern wie Hochgeschwindigkeitskompressoren eingesetzt.

 

Die hauptsächlich für die Ferrule-Führung verwendeten technischen Kunststoffkäfige sind:

 

1) Der Phenolkäfig, der sich durch eine geringe Materialdichte, poröse Ölaufnahme und Ölaufnahme, einen niedrigen Reibungskoeffizienten und andere hervorragende Eigenschaften auszeichnet, eignet sich sehr gut für die Führung der Hülse bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb und ist der "Standard"-Käfig von Hochgeschwindigkeits-Präzisionslagern, wie sie beispielsweise in Werkzeugmaschinenspindellagern verwendet werden.

 

2) PEEK-Käfig mit der perfekten Kombination aus Festigkeit und Elastizität, exzellenter Hochtemperaturbeständigkeit und Gleitreibungseigenschaften, hervorragender Dauerfestigkeit unter Wechselbeanspruchung (die beste unter den technischen Kunststoffen, vergleichbar mit Legierungen) und überlegener Dimensionsstabilität (geringe Schwindung beim Spritzgießen, daher deutlich höhere Verarbeitungsgenauigkeit als bei herkömmlichen technischen Kunststoffen; Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen beeinflussen die Produktgröße kaum, daher erfüllt es die Anforderungen hochpräziser Anwendungen). In Werkzeugmaschinenlagern werden ultraschnelllaufende Lager für Öl- und Gasschmierung (DMN-Wert bis zu 3,0 × 10⁶ mm · U/min) mit geringem Temperaturanstieg und niedrigem Rundlauffehler (NRRO) eingesetzt, insbesondere bei Mikroschmierung.

 

3) PI-Käfig, der sich durch Verschleißfestigkeit, Selbstschmierung und hohe Festigkeit auszeichnet, wird aufgrund seiner porösen Struktur nach einer Vakuumbehandlung häufig in langlebigen Raumfahrzeug-Gyromotoren, Navigationsgeräten, Schwungrädern und anderen Lagern eingesetzt.

 

LagerBei gleicher Größe und Toleranz hat die Verwendung unterschiedlicher Käfigformen einen erheblichen Einfluss auf die Drehzahlleistung: Im Vergleich zu Schrägkugellagern beträgt die Höchstdrehzahl von Vollkäfiglagern nur etwa die Hälfte der Höchstdrehzahl von Phenolharz-Käfiglagern, während die Höchstdrehzahl von Stanzkäfiglagern etwa 80 % der Höchstdrehzahl von Vollkäfiglagern beträgt.

 

Drehen Sie die Hülse entsprechend derLager

Wenn sich der Innenring dreht und der Außenring stillsteht, führt der Innenring; wenn sich der Außenring dreht und der Innenring stillsteht, führt der Außenring; wenn sich sowohl der Innen- als auch der Außenring drehen, führt der Wälzkörper.

 

Dies liegt daran, dass der Innenring bei Rotation als Führung dient und die Reibung zwischen dem Flansch des Innenrings und dem Käfig die Antriebskraft des Käfigs darstellt. Die durch die Führung des Außenrings erzeugte Reibung wirkt dem Käfig entgegen. Bei Rotation des Außenrings sollte dieser verwendet werden. Wenn sich Innen- und Außenring drehen, empfiehlt sich der Einsatz eines Wälzkörpers zur Führung; dies gilt auch hier.

 

Die oben genannten Kriterien betrachten lediglich die Reibung; die Auswahl sollte im praktischen Einsatz umfassend erfolgen. Nehmen wir als Beispiel die in der Praxis am häufigsten verwendete Variante mit rotierendem Innenring und stationärem Außenring: Die Führung durch den Außenring kommt vor allem bei hohen Drehzahlen zum Einsatz, da der stationäre Außenring stabiler ist und die oben genannten weiteren Vorteile bietet. Bei hohen Belastungen oder großen Abmessungen hingegen…Lagerwerden hauptsächlich durch innere Ringe geführt, um das Anlaufdrehmoment und das Drehmoment des Käfigs zu reduzieren.

 

Gemäß der Klemmringverschraubung mit Flansch

Bei Zylinderrollenlagern mit Flansch am Außenring erfolgt die Führung durch den Außenring (z. B. Typ NU). Bei Zylinderrollenlagern mit Flansch am Innenring erfolgt die Führung durch den Innenring (z. B. Typ N). Beide Lagerringe besitzen Flansche, deren Ausführung sich nach den Anforderungen an Einbau, Betrieb und Wartung des Lagers richtet. Wie in Abbildung 5 dargestellt, gibt es auch von Schaeffler in Deutschland entwickelte Ultrapräzisions-Zylinderrollenlager, die keine Flansche als Führungsfläche verwenden. Da die Anforderungen an Laufbahngröße, Formgenauigkeit und Oberflächenrauheit strenger sind als an die Lagerringkanten, ist die Käfigführung präziser und gleichmäßiger. Die Laufbahnführung durch die Lagerringe maximiert die Anzahl der Wälzkörper und damit die Tragfähigkeit des Lagers. Die Käfigposition kann zudem so gewählt werden, dass sie sich entweder oberhalb (bei Führung des Außenrings) oder unterhalb (bei Führung des Innenrings) der Wälzkörper befindet, um die maximalen Innen- und Außendurchmesser zu erreichen.