Wie hoch ist die statische und die dynamische Tragfähigkeit des Lagers?

 

Wenn wir uns nach dem/der/den erkundigenLagerBei Modellen sieht man oft zwei Optionen: Cr und Cor. Cr steht für die dynamische Lagerlast, Cor für die statische Lagerlast. Was genau bedeuten also die statische und die dynamische Lagerlast? Worin besteht der Zusammenhang und der Unterschied zwischen den beiden?

Die drei grundlegenden Parameter, die häufig bei der Auslegung von Wälzlagern verwendet werden, sind: die dynamische Nennlast Cr (radial) bzw. Ca (axial), die die Anforderungen an eine bestimmte Dauerfestigkeit erfüllt; die statische Nennfestigkeit Cor (radial) bzw. Coa (axial), die bestimmte statische Festigkeitsanforderungen erfüllt; und die Grenzdrehzahl No, die den Lagerverschleiß steuert.

 

Was ist einLagerStatische Tragfähigkeit?

 

Die statische Tragzahl von Wälzlagern (radial Cor, axial Coa) bezieht sich auf die gedachte radiale Last bzw. die zentrale axiale statische Last, die der maximalen Belastung des Lagers entspricht, wenn eine bestimmte Kontaktspannung durch eine bestimmte Kontaktspannung im Kontaktzentrum des Wälzkörpers und der Laufbahn verursacht wird.

 

Bei Radiallagern bezieht sich die Nennlast auf die Radiallast, bei Radial-Axiallagern (Schrägkugellagern) auf die Radialkomponente der Last, die die Laufbahn im Halbring des Lagers belastet, und bei Axiallagern auf die zentrale Axiallast.

 

Das heißt, die radiale und axiale statische Tragzahl des Lagers beziehen sich auf die maximale Last, die das Lager im Stillstand bzw. in Rotation aufnehmen kann.

 

Die Tragfähigkeit von Rillenkugellagern im Stillstand oder bei langsamer Rotation (Drehzahl n≤10 U/min) ist die Nennlast.

 

Was ist einLagerDynamische Tragfähigkeit?

 

Die dynamische Tragzahl eines Wälzlagers gibt an, wie lange ein Wälzlager theoretisch eine konstante Radiallast (konstante Axiallast) unter der Nennlebensdauer von 100.000 U/min aufnehmen kann. Die dynamische Tragzahl des Lagers spiegelt dessen Fähigkeit wider, Wälzermüdung zu widerstehen. Die dynamische Tragzahl von Radial- und Axiallagern wird auch als radiale bzw. axiale dynamische Tragzahl bezeichnet und mit Cr bzw. Ca angegeben.

 

Die Tragfähigkeit von Rillenkugellagern bei Rotation (Drehzahl n>10 U/min) entspricht der grundlegenden dynamischen Bemessungslast.

 

Warum ist die dynamische Bemessungslast des Lagers größer als die statische Bemessungslast?

 

Die dynamische Bemessungslast bezieht sich auf die Belastung des Lagers bei einer Nennlebensdauer von 1 Million U/min. Die statische Bemessungslast bezieht sich auf den Kontakt zwischen Wälzkörper und Laufring, der im Stillstand des Lagers am stärksten belastet ist, wobei die Summe der bleibenden Verformung von Wälzkörper und Laufring 1/10.000 des Wälzkörperdurchmessers beträgt.

 

Es besteht ein bestimmter Zusammenhang zwischen der Lebensdauer eines Lagers und seiner Nennlast. Unter welchen Umständen wählt man also das Lager anhand seiner Nennlast aus? Die wichtigsten Punkte sind folgende:

 

Hinweis: In einigen Fällen sollte die Lagergröße anhand der statischen Tragzahl (zur Vereinfachung der Beschreibung als Co bezeichnet) und nicht anhand der Lagerlebensdauer ausgewählt werden.

 

1. Unter der Einwirkung einer kontinuierlichen oder intermittierenden Stoßbelastung ist das Lager unbeweglich.

 

2. Unter der Last führt das Lager lediglich eine langsame, hin- und hergehende Schwingung oder eine einstellbare Bewegung aus.

 

3. Unter Last ist die Drehzahl des Lagers sehr gering (weniger als 10 Umdrehungen pro Minute) und die erforderliche Lebensdauer entsprechend kurz. Insbesondere ist in diesem Fall die benötigte dynamische Tragzahl C für eine gegebene äquivalente Last P gemäß der Lebensdauerformel sehr niedrig, sodass das gewählte Lager in der Praxis stark überlastet werden kann.

 

4. Zusätzlich zur normalen Arbeitslast muss es auch eine sehr hohe Stoßbelastung aushalten, und das Lager dreht sich.

 

In jedem dieser Fälle hängt die Belastbarkeit des Lagers nicht von der Materialermüdung ab, sondern vom Grad der bleibenden Verformung der Laufbahn durch die Belastung.