Vollrollige Zylinderrollenlager
Vollrollige ZylinderrollenlagerSie haben keinen Käfig, um die maximale Anzahl an Rollen zu ermöglichen und so die Tragfähigkeit erheblich zu erhöhen.
Volllast-ZylinderrollenlagerDiese Lager sind für hohe Belastungen ausgelegt. Bei gleicher Breite weisen sie im Vergleich zu herkömmlichen Käfiglagern eine extrem hohe Tragfähigkeit auf. Ihr kleiner radialer Querschnitt spart Platz, führt aber zu relativ niedrigen Drehzahlen. Für einen einwandfreien Betrieb muss das Lager im Dauerbetrieb eine bestimmte Mindestlast aufnehmen (C/P < 25). Andernfalls wird der Verschleiß durch unzureichende Schmierung und hohe Drehzahlen verstärkt. Alle mehrreihigen Zylinderrollenlager verfügen über eine Schmiernut und eine Schmierbohrung im Außenring.
Was ist ein Volllager?
Es gibt viele Arten von Volllast-Rollenlagern, wie z. B. einreihige, zweireihige, dreireihige, mehrreihige usw., sowie unterschiedliche Bauformen.
Gängige Typen sind einzeilige Vollladungen:
Modelle SL1818**, SL1828**, SL1829**, SL1830** usw.
Kompatibel mit den Modellen NCF18**, NCF28**, NCF29**, NCF30**
Doppelreihe Volllast:
Modelle: SL0148**, SL0248**, SL0149**, SL0249**, SL1850, SL04**, etc.
Kompatibel mit den Modellen NNC48**, NNCL48**, NNC49**, NNCL49**, NNCF50**, NNF50 usw.
Drei Reihen: Modell, SL1149**
Volllast-Rollenlager
Volllast-ZylinderrollenlagerDiese Lager sind für hohe Belastungen ausgelegt. Bei gleicher Breite weisen sie im Vergleich zu herkömmlichen Käfiglagern eine extrem hohe Tragfähigkeit auf. Ihr kleiner radialer Querschnitt spart Platz, führt aber zu relativ niedrigen Drehzahlen. Für einen einwandfreien Betrieb muss das Lager im Dauerbetrieb eine bestimmte Mindestlast aufnehmen (C/P < 25). Andernfalls wird der Verschleiß durch unzureichende Schmierung und hohe Drehzahlen verstärkt. Alle mehrreihigen Zylinderrollenlager verfügen über eine Schmiernut und eine Schmierbohrung im Außenring.
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Veröffentlichungsdatum: 14. Juli 2025
